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公路桥梁的现状及加固的意义

公路桥梁的现状及加固的意义

    来源:万钧加固改造    发布时间:2018-11-24 14:15    浏览量:

  双曲拱桥施工机城化程度高、可以采用预制安装的施工工艺施工、工程造价低、造型美观等优点在我国60~70年代的广大地区得到广泛的应用。但是,由于历史的原因,双曲拱桥由于过于强调经济,结构的用钢量偏少,特别是多数拱桥的腹拱拱板采用微弯板结构,尺寸过于单薄,从使用情况来看,建成之初,在车辆荷载不大的情况,问题没有显现出来,随着时间的延长,特别是交通量的增大,车辆荷载的增加,双曲拱桥后期开裂严重。大部分的双曲拱除出现一般桥梁常见的病害外,由于主拱圈具有装配式结构整体性差的特点,结合部往往出现裂缝。例如在拱波和拱板连接部位出出现沿拱轴方向的裂缝等。

危旧桥加固改造

130222宝马论坛六肖-宝马论坛130222-宝马论坛118论坛   改革开放三十年来,我国公路交通建设取得了举世瞩目的成就,在我国通车公路中,据最新不完全统计,截至到2009年,我国公路桥梁达62. 19万座。随着国民经济持续快速的发展,我国交通运输事业也迎来-一个辉煌的时代,桥梁建设也赢来了一个千载难逢的机遇。我国设计、施工水平已迈入国际先进行列,部分成果达到国际先进水平,例如,香港昂船洲大桥、 主跨1020 米,江苏苏通大桥,其主跨达到1088 米,支井河上承式钢管拱桥,跨径430米,西侯门悬索桥,跨径1650米。

  但是,桥梁建设在发展的过程中,从全国桥梁调查资料来看,无论改革开放之前修建的桥梁还是之后修建的桥梁,桥梁中存在的安全隐患不容小视,在三级以下的公路桥上,由于历史的原因,许多桥梁都是在管理技术不到位的情况下建造,有的桥梁修建好后缺乏管养,桥梁的病害情况尤为突出:特别在50 ~60年代,我国进行大规模的水利建设,开挖了大量人工河,进行水网改造,水利部门为配合交通运输,修建的大量的跨河桥,但荷载等级都很低,大部分为农用桥。调查表明在水网发达或人工灌区的较多的地方,这些桥梁基本都是危桥,有的桥梁仅作人行桥使用,无法通行车辆。部分近期修建的桥梁出现质量问题,损伤严重,截止2006年底,全国查出危桥(第5类》6282座。从有关统计的来看,病危桥梁的状况相当严重,按不同的划分标准来看:大桥及以上约占7%,中小桥约占93%; 东部约占20%,中部约占63%,西部约占18%。部分桥梁因为原设计标准、施工质量、超重车辆以及自然方面等等原因,已经不满足日益增长的交通运输的需求,桥梁结构承载力达到设计极限承载力,部分析梁的变形过大,超过了桥梁的正常使用极限状态,甚至已经成为严重影响交通安全的危桥。5.12 大地震后,全国各地立即启动了桥梁普查工作,发现受到地震等地质灾害的地区的桥梁大部分被破坏,大量的桥梁设计施工时对抗震重视不足,无法满足抗震等级的需要,需立即维修加固。

  早期修建的双曲拱桥对地质条件考虑不周,或限于施工条件,桥基础未置于合理的持里层上,或对冲刷深度考虑不够,后期使用中桥梁基础出现沉降、倾斜、冲刷过大等病害,严重危及桥梁安全。 为保证交通安全, 危旧桥必须进行合理处理,满足安全使用。目前,对危旧桥改造的方案,主要是“加固利用”或“拆除重建”。但是,拆除重建方案虽然解决问题简单,一劳永逸,但耗资巨大,而且耗时长,更严重的是可能中断交通, 因此, 加固利用方案可以在不中断交通或有限中断交通的情况下,对危旧桥进行维修加固,恢复其承载力和通行能力,满足正常使用要求,同时能节约大量的建设资金。所以,危旧桥加固是我国桥梁工作者面前的一项艰巨而又光荣任务。

  近年来,我国经济建设取得了巨大成就,我国公路建设事业又抵起一个商潮,新修了大量的质量可靠造型美观的公路桥梁,公路桥梁的通行能力和服务水平也得到了提高和改善。特别是在目前应对世界金融危机情况下,国家采取扩大内需的金融政策,加大基础建设投资,公路建设也获得了机遇,桥梁发展迅速。但是,桥梁作为基础建设设施,在整体国民经济中重要地位也日凸现,虽然桥梁数量增加,但交通潜后的制约作用并没有得到根本缓解。特别是在现有的公路上,数以万计的旧桥,因为建设年代早,施工质量差,材料老化,长期缺乏维修保养,逐步发展成为危桥,成为交通安全的重大治患。

  我国在20世纪60*80年代修建的桥梁,适应了当时的社会经济条件,满足了当时的社会需要,为我国经济建设作出了巨大的贡献。桥梁和任何其它事物一样。都有一个生命周期,随着时代的发展,原有的功能已不能满足现在社会的省要。主要表现在相对目前的交通量和汽车工业的发展,原设计荷载标准偏低,通行能力不足,服务水平差,桥位选址不合理,平(平面)纵(纵断面) 横(橫断面)设计不规范,桥头接线不合理等,目前大部分旧桥桥梁仍在使用,已不适应交通量日益增长的面要,井且成为重大安全隐患。因此,旧危桥加固改造工作迫在眉睫,面对数量巨大的旧危析,一劳水逸的解块办法既不现实,也不符合科学规律。实践证明,通过科学的诊断,对症下药,适当加固。危旧桥同样也能恢复其使用功能,确保安全使用。

  桥梁加固改造技术,首先应当判断该旧桥是否具有加固改造利用的价值,要判断其是否具有加周利用的价值,首先应做好旧桥的检测和评定工作,所以加固改造技术是一门技术性和实践性很强的综合性学科。旧桥的加固、维修工作应当说困难与希望同在,主要是以下几方面:第-,桥梁加固设计130222宝马论坛六肖-宝马论坛130222-宝马论坛118论坛理论还不够先进,目前旧桥加固设计主要还是参照新建桥梁的设计规范进行,不符合客观实际,很多桥梁加周工作多带有研究性质的任务,难以大规模开展:第二,部分主管单位思想上认识不足,把修建新桥看作政绩工程,不愿意做体现不出形象的工作,认为与其冒加固之风险,不如新建桥梁,既安全又能体现政锁和形象:第三,大部分日桥基础资料缺失,还原旧桥工作困难,所以,需要通过检测才能确定旧桥的工作状态,但旧桥检测工作困难大,技术含量高,检测。设计方案因桥而异,通用性低,检测和设计单位积极性不高:第园,施工难度大,干扰因素多,而且充满了不可预知的危险,工程进度慢,步步小心谨慎,利润低,所以许多有合格资质的施工单位宁可修建利润低新桥也不愿参旧桥b固改造工程。困难虽然很多,但从另一方面来看,旧桥是座座宝藏,只要通过合理的加固改造手段,完全可以做到旧桥利用。恢复甚至可以提高其承载力和通行能力,既符合我国节能环保政策的要求,又节约大量的建设资金.第一,从经济伯度来说加周旧桥投资小,收益大,施工周期短。交通影响小,据测算加固费用大概只有新建同等规模桥梁的1/10*1/3,节约投资,我国处于社会主义初级阶段,节约的资金可用于其它建设,也可以修建更多的桥梁:第二,旧桥加周改造也受到交通部的高度重视,在“十五计划”和“十一五计划”中安排大量的科研项目探究旧桥加固改造規律, 相继出版了《公路桥梁加固设计规范X(JIG/I一J22 一2008)和《公路桥梁加周施工技术規范M(JIG/I-J23-2008)。用以指导旧桥加固设计和施工。

130222宝马论坛六肖-宝马论坛130222-宝马论坛118论坛   我国重视旧危桥的加固维修工作,世界上其他交通发达国家也同样重视旧桥的维修加固利用。在交通路网发达和成熟的国家,由于他们规划完善,布同合理,桥梁建设重点在管养,考虑到资源配置,节能减排等方面的影响,新建桥梁已不是解决通行能力主要的办法,所以工作的重心主要转移到旧桥的维修加固上来。由于对旧桥建立了完备的桥梁健康档案,所以现在的主要工作是保证现有桥梁的正常工作状态,使其具有完善的服务功能,在监测的过程中。随时,发现问题和解决问圈。日本规定桥梁建筑分不同周期进行管理,目标明确,根不同的桥梁周期检测和鉴定其承载力和功能状态。美国自从Si1ver Bridre事故发生后,开始重视旧桥的检测和评定工作,并制定了相应的标准指导旧桥的检测如固工作,随石公路部门抓住机会制定了桥梁管理的4R计划,更加规范了旧桥的改造工作,每年旧桥tm固改造议题在国会山单独作为一个主题回报,以获得国会的拨款。

130222宝马论坛六肖-宝马论坛130222-宝马论坛118论坛   近30年来,世界范围的经济的发展,对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上的是交通量猛增,车辆载重增大,桥梁方面出现了不能适应需要的局面。根据相关资料,美国共有公路桥梁58万座, 1967年12月,0hio州的Silver Bridee (悬索桥)跨塌导致46人死亡,使用年限为39年。随后弗罗里达阳光桥因船撞面严重损伤,由此引发了对美国58万座公路桥梁的检查,共调查了51.4万座,这些桥中40%以上有不同程度的损伤,98000座桥梁结构强度降低,功能退化,应停止使用或限载。即使进行维修、加周,也霸約400亿美元。

  世界各国都有大量危旧桥梁,其中大多数都不能满足功能要求,即使是经济发达的国家,也不可能全部拆除重建。以美国为例,如40%的危旧桥梁全部拆除重建,约靄3000亿美元,根本是不可能实现的,只能采取养护、维修与加固的方法,保证桥梁的通行和承较力能力。其它国家亦是如此,比如德国,日本,印度等国家。因此,世界各国都把现有的桥梁看成宝贵的财富,力求充分利用,希望通过维錄加周,延长其使用寿命,具有重大的经济意义。

  当前,我国危旧桥已成为影响经济发展的重要因素之一,为确保桥梁快提的通行能力,优质的服务水平,安全的使用效果,恢复或提高桥梁的应有功能,是桥梁工作者义不容辞的责任。近几年来,随者改革开放的进一步深化,特别是能源产业的发展,大量的煤炭、矿石等矿产大省,大吨位、大交通量的运输车辆对桥梁结构带来了空前的压力,原有的危旧桥更是发发可能,甚至出现垮塌的重大交通事故,新的危桥又不断产生,给经济的发展和人民的生命财产带来了严重的威胁。因此,危旧桥加固不但提高了桥梁的承载能力和通行能力,也促进了经济的发展,改善投资环境,消除安全隐患,具有十分重要的作用。



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